Scorpio Café Racer : Tolak Mentah-mentah Ninja 250R dan CBR250R

GILAMOTOR.com. –Biasanya, anak sekolahan paling demen dibeliin motor baru yang masih 0 (nol) km di speedo meternya, jok dan spionnya masih diplastikin terus dikirimnya pakai mobil bak ke depan rumah. Apa lagi motornya bukan motor bebek atau matik, tapi sportdengan harga di atas 40 juta.

Tapi nggak begitu bagi anak sekolah bernama Hizkia Wibisana. Doi sempat dua kali ditawari oleh kedua orang tuanya Kawasaki Ninja 250R dan CBR250R gressdari showroom sebagai hadiah, tapi pelajar yang saat ini duduk di kelas 11 SMU Santa Laurensia malah geleng-geleng kepala. Artinya Ogaahh. Pilihannya malah sebuah motor bergaya Café Racer yang sering dilihatnya saat berselancar di dunia maya. Pasti gara-gara baca artikel rubrik modifikasi di Gilamotor.com.

Sebelum ke Studio Motor, Bro Hizki sudah memiliki konsep yang diinginkan, eksekusi dijalankan dengan menjatuhkan pilihan pada satu unit Yamaha Scorpio 225 lansiran 2006 sebagai bahan rombakan.

Sudah taukan bagaimana proses pengerjaan dari Studio Motor..? Pastinya seluruh perangkat bawaan Scorpio dilucuti habis hingga ‘telanjang bulat’ menyisakan rangka saja. Supaya Pio lansiran 2006 ini bisa tampil gagah, sok depan ‘comot’ bawaan Byson dan dipadu dengan velg TK Japan 18X3.00 Inch lalu dilapis ban Avon Safety Mileage MK2 4.00-18. Untuk bagian buritan, lengan ayun kustom mengandalkan pipa seamless 1,25 Inch disanding dengan sok belakang DBS cukup mumpuni untuk meredam guncangan di sektor belakang. Lingkar roda tetap mengandalkan velg TK Japan 18X3.00 Inch serta ban Avon Safety Mileage MK2 4.00-18.

Kelar ubah kaki-kaki, gantian bagian bodi yang dijamah. Konsep bodi yang diinginkan Bro Hizki dibuat menggunakan plat galvanil 1.2 mm untuk tangki dan buritan. Finishing, Komet Studio membalur keseluruhan bodi dengan warna silver labelan Spies Hecker. Supaya hasil makin manis sedikit strippinghitam disandingkan dengan warna silver. Pamungkas dari kustomisasi ini beberapa part dipasangkan dengan tanpa meninggalkan kesan simpel dan khas ala Café Racer, stang jepit dan footstep berlabel NUI Project, lampu depan dan belakang aftermarket, filter udara TDR serta tidak ketinggalan knalpot kustom racikan Flash Muffler Custom demi meningkatkan performa dan melancarkan aliran gas buang.

“Ini motor dambaan saya, dah gak sabar untuk dibawa riding ke sekolah, siapa tau juga teman-teman pada keracunan. Bosan liat tampilan motor sekarang yang cuma begitu-begitu aja,” tutup Bro Hizki.

Body Custom by STUDIO MOTOR Custom Bike

• Painting & Airbrush by KOMET Studio
• Ban Avon Safety Mileage 4.00-18
• Filter Udara TDR
• Shock Depan Yamaha Byson
• Velg TK Japan 18X3.00 Inch
• Footstep NUI Project
• Knalpot Custom by Flash Muffler Custom

Lampu Depan & Belakang Aftermarket

sumber: http://gilamotor.com/2013/03/scorpio-cafe-racer-tolak-mentah-mentah-ninja-250r-dan-cbr250r/

TIPS NYARI BENGKEL MODIFIKASI AGAR NGGAK KETIPU...

betul banget apa yang dibilang bro Triatmono di blognya…saat mau modifikasi motor kesayangan kita mesti jeli memilih bengkel modifikasi. jangan asal percaya sebelum tahu dan kenal banyak yang punya bengkel.

ini udah jadi pengalaman pribadi oto2 dewe. dulu, (Wuss menerawang jauh nih!)  kira-kira 3 tahun yang lalu, Oto2 sempat lagi pengin-penginnya ngerombak Honda Tiger berjubah fiberglass..maklum jamannya MotoGp bikin gak bisa tidur…ngayaaal mulu pengin si Tigi jadi besutan bak Rossi. gue putusin kesalah satu bengkel mdofikasi yang keliatannya memang banyak nerima order. saat itu namanya sering dicatut orang-orang modifikasi. so akhirnya gak curiga aja, setelah ngobrol bentar..cas..cis..cuss….harga cocok  langsung aja titip motor, barang-barang variasi, pelek, dan cat.. janji modifikatornya sebulan jadi. oakley dah!

saat pulang udah ngebayangin bakal bisa nunggang  bak Rossi. seminggu kemudian gue balik. eh, ngelihat motor masih aja mangkrak, hanya tangki dan bodi aja yang dilepasin. intinya motor gak bakal bisa dibawa balik. alasannya sih karena masih beli bahan dsb, dst, dll..gue sih percaya2 aja..

dua minggu kemudian…gue balik lagi. eh, motor masih dalam kondisi sama. hanya kaki belakang aja diganti ama pelek dan bannya. nah lho apa bisa selesai dalam waktu sebulan??? padahal saat akhir bulan rencana emang mau diikutin kontes modifikasi. alasan lainnya muncul, dibilang kalo musim hujan banyak pegawainya nggak kerja..(alasan apa ini??)

n bener juga, sampai akhir bulanpun..motor saya belum kelar juga. mau dibawa balik udah terlanjur ditelanjangin. belum lagi bodi fiberglassnya bikinnya jadi ngawur, banyak lekukan gak jelas alias keburu kena deadline. intinya udah gak bisa ikutan kontes, hasilnya ngecewain. dan yang paling ngecewain lagi..saat dibawa pulang mesin sempat mati 10 kiloan…ternyata oli mesin nggak diisi..ancur dah! gak lama motor langsung gue jual! apesss…

so tips supaya nggak salah masuk bengkel modif kira-kira kayak ini:

1. Jangan mudah percaya dari omongan ataupun bacaan yang merekomendasi sebuah bengkel tanpa kamu sendiri kenal dekat dulu ama yang punya tempat. minimal satu kota yang bisa kamu continue kunjungi.

2. bengkel yang benar belum tentu yang tiap hari ramai dikunjungi pasien, atau sering di tampilin di media masa..meski kerjaannya sering menang kontes (biasanya motor sendiri yang dimodif atau teman dekatnya) kalo bagus buat kalangan teman sendiri,namun buat orang lain belum tentu dibagusin. dijamin hasil kerjanya ngawur!

3. Tak kenal maka tak sayang. makin kenal makin sungkan kalo mau nipu..makanya buat ngetets bengkel itu bisa dipercaya atau tidak, kasih order yang ringan-ringan dulu. seperti minta sambungin bodi plastik yang pecah atau betulin rem yang ngadat dulu. kalo kerjaannya benar, bisa next trial berikutnya..he..he.. agak kejam gak popo!

4. Sebaiknya jangan kasih uang muka terlalu besar dari yang disepakati. intinya cuma tanda jadi bukan uang untuk beli bahan kerja. sebaiknya minta kwitansi dengan tanda tangan dan materai, ada tanggal jadi dan tanggal selesai yang disanggupinya  (resmi banget emang nyang penting hati adem)

5. Pastikan sebelum memodifikasi motormu kamu punya sket konsep yang dipenginin. bisa digambar sendiri, minta modifikatornya yang gambarin, atau minta bro Oto2 buat sketin heheheh…(promo sendiri). karena tanpa sket, kerja dan hasilnya bisa jauh melenceng..ujung-ujungnya beli bahan bengkak dan ongkos kerja bisa-bisa ditarik yang punya bengkel lagi..tuh berabe khan!

6. Sediakan waktu tiap tiga hari sekali mengecek ke bengkelnya. cek terus hasil kerjaannya yang kurang baik, tapi jangan nyolot lho!

7. Setelah jadi, agak cerewet dikit gak papa asal jangan kelewatan. kritik kerjaannya yang kurang benar, dan pastikan dapat garansi. biasanya kalo bengkel yang benar pasti menyilahkan hasil kerjaanya diperbaiki jika dikemudian hari ada troubel (asal jangan sering bolak-balik).

8. jangan lupa minta kembali barang-barang yang sudah diganti dengan barang variasimu.

sumber: http://oto2.wordpress.com/2009/03/08/tips-nyari-bengkel-modifikasi-agar-nggak-ketipu/